Die Rolle einer Reihe von Öltankern nach europäischem Standard:
Öl- und Gasrückgewinnungsventil Das Öl- und Gasrückgewinnungsventil ist ein Gerät zur Rückgewinnung des beim Be- und Entladen von Öl entstehenden Öls und Gases, das direkt am oberen Tank des Tanks oder am Schachtdeckel installiert werden kann. Es kann mechanisch über eine Schubstange und das U-Boot-Ventil am Boden des Tanks geöffnet und auch über die Luftquelle gesteuert werden.
Öl- und Gasrückgewinnungsverbindung: Das Öl- und Gasrückgewinnungssystem der Öl- und Tankstelle besteht aus einem feuerfesten Atemventil, einem Rohrleitungsableiter, einem Dreiwege-Schwimmerkugelhahn, einer Öl- und Gasrückgewinnungsverbindung, einer Schnellkupplung für die Öl- und Gasrückgewinnung usw ., und das Öl- und Gasrückgewinnungssystem des Tankwagens bilden ein geschlossenes Kreislaufsystem, das das beim Betankungsprozess der Öl- und Tankstelle erzeugte Öl und Gas effektiv zurückgewinnt und wiederverwendet, um eine Öl- und Gasdiffusion zu vermeiden.
Unterwasserventil: Das Unterwasserventil, auch Notabsperrventil genannt, ist am Boden des Tanks installiert, wird beim Betanken verwendet, ist einfach zu bedienen, zeitsparend, sicher und umweltfreundlich. Das druckausgeglichene Unterwasserventil wird für Mehrtankwagen verwendet, die für verschiedene Tanks separat be- und entladen werden können. Das Drei-Wege-Design vereinfacht die Rohrleitung, reduziert die Belastung, einfache Bedienung, sicher und zuverlässig.
Das Bodenventil, auch Ölablassventil genannt, ist unter der Seite des Tankwagens installiert, um eine schnelle Ölableitung zu ermöglichen.
Verwendung des Anti-Überlauf-Detektors: Der elektronische Anti-Überlauf-Sensor wird häufig in allen Arten von mit Flüssigkeit gefüllten Behältern verwendet. Um ein Auslaufen von Flüssigkeit und einen Alarm vor einer Sicherheitsvorrichtung zu verhindern, wird er oben am Mannloch des Behältertanks installiert Abdeckung: Wenn der Ölstand die Warngrenze erreicht, löst der Sensor automatisch einen Alarm aus und löst die Bremse aus.
Der Tankdeckel nach europäischem Standard, auch Schachtdeckel genannt, wird oben auf dem Öltank installiert und verfügt über integrierte Atem- und Notauspufffunktionen. Er kann am Ölrückgewinnungsventil des Schachtdeckels, am Ölmengenloch und am Überlaufschutz angebracht werden Sondenstab usw. Im Prozess des Anti-Überlauf-Erfassungssystems beim Ölbeladungsprozess gibt das Erfassungssystem automatisch einen Alarm aus, wenn der Flüssigkeitsstand die Erkennungsposition erreicht, und stoppt so die Ölbeladung. Das eingebaute Atemventil hält den Innendruck des Tankkörpers während des Öltransports stabil und stellt das Gleichgewicht mit dem Außendruck her. Durch die Entleerungskonstruktion, die ein Überlaufen verhindert, bleibt der Kesselwagen im Falle eines Unfalls dicht. Wenn der Druck im Tank stark ansteigt, öffnet sich die Notabsaugvorrichtung automatisch und lässt den Druck im Tank ab. Dadurch werden Unfälle vermieden und die Sicherheit beim Öltransport erheblich verbessert.