Auto-Chassis
Dieser Kesselwagen ist eine Modifikation des Typ-II-Chassis der Dongfeng Company und der FAW Automobile Group. Der Aufbau des von jedem Produkt verwendeten Fahrgestells der zweiten Klasse ist in der beigefügten „Fahrzeugfahrgestell-Bedienungsanleitung“ detailliert beschrieben.
Tankkörper
Die Struktur des Tanks ist ein elliptischer Zylinder oder ein trapezförmiger Zylinder aus hochwertigem Stahlblech. Der gesamte Tankkörper ist in zwei Fächer und vier Kammern (oder mehrere Fächer und mehrere Fächer) unterteilt, das untere Ende der mittleren Trennwand ist mit einem Loch versehen, und die Mitte jedes Behälters ist verschweißt, um die Anti-Wellen-Trennwand zu verstärken und das Öl im Tank zu reduzieren, wenn das Auto fährt
Die Auswirkungen des Materials erhöhen die Steifigkeit des Tanks.
Um Rost, Rostschutz und dekorative Farbe auf der Tankoberfläche zu verhindern, ist die Tankseite in der Mitte mit einer Behälteranzeige ausgestattet, die beim Tanken oder Umfüllen von Öl in den Tank direkt das Tankvolumen anzeigen kann.
Die Öffnung des Tanks ist ein Loch mit 500 mm Durchmesser für Wartungszwecke. Der große Deckel wird mit Bolzen an der Halsplatte der Tankmündung befestigt und ist über einen Stützstift und eine Ohrplatte mit dem großen Deckel verbunden. Die kleine Abdeckung kann fest gedrückt werden, indem der Griff an der kleinen Abdeckung im Uhrzeigersinn gedreht wird. Rückwärtsgang, aus
Nach dem Öffnen der Ohrplatte kann die kleine Abdeckung geöffnet werden, und die Oberseite der großen Abdeckung ist mit einem Atemventil ausgestattet.
Entlüftungsventil
Um sicherzustellen, dass der Druck im Tank während des Arbeitsprozesses des Tankwagens grundsätzlich dem Atmosphärendruck entspricht, ist am großen Deckel des Tanks ein Belüftungsventil installiert. Wenn das Öl im Tank erhitzt und expandiert wird oder wenn das Öl mit der Ölpumpe in den Tank getankt wird, steigt der Ölstand im Tank und der Druck steigt, und wenn der Druck im Tank höher ist als der im Tank
Wenn der Außendruck 8 kPa beträgt, wird die Ventilplatte am Atemventil geöffnet; Wenn das Öl aus der Ölpumpe gefördert wird oder das Öl abgekühlt und kontrahiert wird, sinkt der Ölstand und der Druck nimmt ab. Wenn der Druck im Tank um 3 kPa niedriger ist als der Außendruck, öffnet sich die untere Ventilplatte des Atemventils. Optionale selbstansaugende Kreiselölpumpe oder Zahnradölpumpe. Informationen zur Leistung finden Sie in der Bedienungsanleitung der Ölpumpe.
Kugelhahn
Das in diesem Auto verwendete Ventil ist ein Kugelhahn mit Struktur. Der Kugelhahn besteht aus einem Ventilkörper-Einstellsitz, einem Dichtungsring, einer Kugel, einem Schaftgriff und anderen Teilen. Der Kugelhahn kann durch Drehen des Griffs um 90 Grad ein- und ausgeschaltet werden, und der Kugelhahn kann gedreht und dicht eingestellt werden, um den Anforderungen gerecht zu werden.
Gerät zur elektrostatischen Leitung
(1) Baustreifen
Wird am hinteren Tankfuß des Betankungswagens installiert und hält häufig Kontakt zum Boden. Seine Aufgabe besteht darin, die statische Elektrizität, die durch den Aufprall des Öls erzeugt wird, oder die statische Elektrizität, die bei der Arbeit der Betankungsmaschine und des Generators entsteht, in den Boden einzuleiten jederzeit, um die durch statische Elektrizität erzeugte statische Elektrizität zu verhindern
Der Brandunfall.
(2) Ausweichpol
Am Rahmen befestigt, muss beim Tanken oder Ablassen von Öl in den Ölwagen die Stange herausgezogen und in den nassen Boden eingeführt werden. Die statische Elektrizität wird durch die Reibung der Ölbewegung beim Tanken oder Ablassen von Öl in den Boden erzeugt. um den durch elektrostatischen Kurzschluss verursachten Brandunfall zu verhindern.